Mitsubishi-kytkinvalmistajat selittävät tuotteen toimintaperiaatteen
Mitsubishi-kytkinvalmistajat selittävät tuotteen toimintaperiaatteen
Miten Mitsubishi-kytkin toimii? Mitsubishi-kytkimen valmistaja selittää sen sinulle.
Toimintaperiaatteen mukaan se voidaan jakaa useisiin muotoihin, kuten kitkakytkimeen, hydraulikytkimeen ja sähkömagneettiseen kytkimeen. Niistä kitkakytkintä käytetään laajalti erityyppisissä autoissa sen yksinkertaisen rakenteen ja pienen voimansiirron menetyksen vuoksi. Se koostuu aktiivisesta osasta, vetävästä osasta, puristuslaitteesta ja ohjausmekanismista.
Miten kytkin toimii
(1) Kytkimen kiinnitysprosessi:
Kun kytkinpoljin on vapaassa tilassa, kitkalevyä painetaan vauhtipyörän päätypintaa vasten puristusjousen vaikutuksesta. Kun moottori toimii, vauhtipyörä pyörii ja teho siirretään
2) kytkimen irrotusprosessi
Astu kytkinpolkimelle, ja kitkalevyä siirretään taaksepäin ohjausmekanismin ja erottamisen läpi puristusjousen voittamiseksi, ja kitkalevyn ja vauhtipyörän päätypinnan välillä on aukko, joka katkaisee moottorin voimansiirron.
(3) Tasainen käynnistysprosessi: katkaise moottorin teho ja vapauta poljin hitaasti, kun vaihde on kytketty. Puristusjousen vaikutuksesta kitkalevy koskettaa ja puristaa vähitellen vauhtipyörän päätypintaa ja välittää tehon pienestä suureen voimansiirtoon pyöriin. sujuvan alun saavuttamiseksi.
(4) Tee yhteistyötä muutosprosessissa:
Kytkinpolkimen painaminen katkaisee moottorin tehon, vaihteisto ei enää lähetä vääntömomenttia, alkuperäisestä vaihteesta on helppo poistua, ja uusi vaihde on helppo ripustaa.
(5) Ylikuormitussuojauksen työprosessi:
Kun auto jarruttaa hätätilanteessa, siirtojärjestelmä tuottaa suuren vääntömomentin, joka vaikuttaa kytkimen kitkalevyyn voimansiirtoakselin kautta. Jos kitkalevyn suurin vääntömomentti ylittää suurimman kitkalevyn lähettämän vääntömomentin, kitkalevy liukuu välttäen siirtojärjestelmän ja moottorin välisen vääntymisen. , suojaa kone.
